牢記囑托，加快建設世界一流智慧港口、綠色港口。端午假期，天津港繼續(xù)提升效率、優(yōu)化服務，增強服務產業(yè)鏈、供應鏈能力。

　　雖然是假期，但是天津港的整體作業(yè)任務量跟平時持平，三天要接卸200多艘內外貿船舶。在C段智能化集裝箱碼頭，工作人員三班倒，堅守崗位保運行。碼頭投產將近8個月，每個月平均作業(yè)箱量都有兩成以上的增長。服務實體經濟，不斷提高運力，穩(wěn)住供應鏈，進入6月，天津港提前做好重點船舶到港計劃，加強與海關、海事等口岸部門的聯(lián)系，為可能臨時增加的船舶提前做好接卸預案。保障高效運行，天津港不斷進行技術創(chuàng)新，促進港口提質增效。每隔一段時間，C段碼頭都會邀請經驗豐富的一線操作人員，尋找現(xiàn)場作業(yè)機器人的效率提升點。

　　不斷提高通航效率和運輸能力，服務國內國際雙循環(huán)。天津港遠航國際礦石碼頭，一期智能化升級改造項目眼下進入沖刺階段，計劃今年9月份整體完工。通過改造，碼頭上的卸船機、堆取料機等大型設備，將實現(xiàn)自動化作業(yè)，并通過新建的數(shù)字化集中控制中心，實現(xiàn)設備之間的協(xié)同配合。碼頭作業(yè)效率有望提升10%。端午假期，升級改造不停步。十幾名年輕員工正跟老師傅們，熟悉新設備和操作流程。

　　今年上半年，天津港船舶準班率排名全球前列，外貿集裝箱船舶直靠率達到96%，集卡平均在崗作業(yè)時間縮短至16分鐘。進入六月，天津港制定了重點工作計劃。下半年，將下大力氣高水平打造京津冀“海上門戶”樞紐，深化津冀港口合作，做強環(huán)渤?！疤焯彀唷?、“兩點一航”服務。高水平打造共建“一帶一路”開放平臺。海向拓航線、擴倉容、強中轉，力爭集裝箱航線達到140條。陸向開班列、建網絡、優(yōu)化服務，讓服務網絡繼續(xù)向內陸延伸。 為了更好服務外籍船舶，天津港正在加快推廣“岸電”應用。4月底，天津港規(guī)模最大、單體輸出容量最高的船舶岸電供電設備，在太平洋國際集裝箱碼頭投運。

　　為了提升服務水平，供電公司從各部門抽調懂技術、會英語的年輕骨干，組成連船小組，經過不斷的摸索、磨合，眼下天津港岸電的平均聯(lián)船時間，已經縮短到半小時以內，達到國內領先水平。利用端午假期，技術人員，對上半年設備運行情況、數(shù)據(jù)進行匯總、分析，為后續(xù)運行提供保障。